Symptom: falsche Anzeige oder DEF-Warnung
Bei den meisten modernen Lkw wird der DEF-Füllstand von einem Sensor mit Reed-Schalter oder Ultraschallsonde im Tank erfasst. Wenn die Anzeige bei vollem Tank leer zeigt — oder bei leerem Tank voll —, liegt der Fehler fast immer am Sensor, nicht am Tank.
6 Ursachen, die wir jede Woche sehen
- Gerissene Sonde — Harnstoff kristallisiert in Haarrissen und schließt die Reed-Kette kurz.
- Defektes Heizelement — in kalten Klimazonen brennt die DEF-Heizung durch und das Steuergerät friert den Füllstandswert ein.
- Korrodierte Steckerpins — Harnstoff ist korrosiv; eine grüne Kruste auf den Pins ist ein eindeutiges Anzeichen.
- Sinkender Schwimmer — ein vollgesogener Schwimmer zeigt dauerhaft zu niedrig an.
- Gebrochener Kabelbaum — durchgescheuerte Kabel in der Nähe des Tankbands.
- Falsche Sondenlänge — eine 70-l-Sonde in einem 40-l-Tank zeigt für immer 30 % an.
Schnelldiagnose
Ziehen Sie den Sensor ab und messen Sie den Widerstand über die Reed-Kette, während Sie den Schwimmer von Hand bewegen — der Widerstand sollte gleichmäßig stufenweise steigen. Wenn der Wert offen oder flach ist, ersetzen Sie den Sensor.
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